introducen af et helt nyt køretøjsmærke er altid interessant. Dog opdagede jeg sidste uges verdensomspændende introduktion af Lynk & Co – Chinese enorme Geelys job, der sigter mod at tage den tilknyttede køretøjside til et nyt niveau – især fascinerende, ikke mindst siden ærligheden af alle involverede.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
For det første indrømmede Conghui An, præsident såvel som administrerende direktør for Geely Car Group, stiltiende: ”Mange vil angive, at verden ikke kræver endnu et bilmærke.”
• Ny Lynk & Co 01 afsløret
Derefter indrømmede Brit Peter Horbury, administrerende vicepræsident for Geely Design, at det at producere det helt nye brand var “utroligt udfordrende”. Fra bogstaveligt talt var et tomt stykke papir, han fortsatte, “skræmmende, men ligeledes befriende”. Mærkets SUV, 01 er i det mindste for disse øjne en pålidelig start.
Og så er der selvfølgelig sandheden, at Geelys engagement fremkalder primært ugunstige forudsætninger for nogle købere på grund af dens kinesiske arv. Lynk & Co-præsident Alain Visser behandlede dette hoved og sagde: ”Vi tror, at dette kan være en af de mest betydningsfulde potentielle forhindringer. Der er en forståelse af mangel på høj kvalitet med kinesiske biler såvel som endda af falske produkter. Derfor er vores link til Volvo [et andet Geely -brand] så vigtigt. ”
Sandheden Lynk & Co er gået i sådanne længder for at etablere køretøjet i Sverige såvel som at give det et europæisk look, når halvdelen af sit salg vil være i Kina, siger meget om nøjagtigt, hvordan kinesiske køretøjer ses på deres husmarked. Jeg vil være nysgerrig efter at se, om denne stærke metode fungerer.
• PSA introducerer Free2move-undermærket
Hvad indebærer alt for briter? Nå, et genialt salgsdesign – med chancer for deling, leasing såvel som abonnementer for storbyindivider – er sandsynligvis af meget mere rente end selve køretøjet. ”Vi sælger mobilitet, ikke biler,” er nøjagtigt, hvordan Visser udtrykte det. Med de nylige data, der viser, at London er indstillet til at ende med at være en 10 millioner megacitet i 2024, kan Lynk & Co’s ankomst muligvis være ret rettidig. Du kan satse på, at markedet vil se med interesse.
Tror du, at Lynk & Co vil lykkes? Lad os forstå i kommentarerne nedenfor …