Markedet for motorforsikringsdækning er officielt under efterforskning af konkurrencekompensationen (CC). Kontoret for Fair Trading (ofte) advarede om, at det kan henvise sin situation til CC tilbage i maj, hvis det efter en offentlig høring stadig mistænkte, at der var træk på markedet, der “forhindrer, begrænser eller forvrænger konkurrencen”. Fire måneder senere har OFT nu verificeret, at det gør det.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Clive Maxwell, ofte administrerende direktør, sagde: ”Konkurrence ser ud til ikke at fungere effektivt på markedet for personlige bilforsikring. Forsikringsselskaberne for skyld i fejl ser ud til at have en smule administration over de udgifter, de skal betale, såvel som dette kan føre til højere omkostninger for dem såvel som til sidst højere præmier for bilister.
”Efter at have offentliggjort vores foreløbige beslutning, er vi stadig af den opfattelse, at der ikke er nogen hurtig reparation af disse problemer, såvel som at en mere dybdegående undersøgelse af konkurrencekompensationen derfor er passende.”
I sin oprindelige markedsundersøgelse indpakket det ofte, at bilisterne betalte så meget som £ 225million mere i præmier, end de havde brug for – tilføjede en typisk £ 10 pr. År til bekostning af at forsikre en bil.
Men det var udgifterne til at ansætte høflighedsbiler og lastbiler, der skabte de mest chokerende fund. OFT erklærede, at det i gennemsnit var £ 560 dyrere at ansætte en høflighedsbiler og lastbil til en ikke-at-fejl driver end nødvendigt. Plus, reparationer var en typisk £ 155, der var kære end de skulle være.
Association of Britiske forsikringsselskaber oplyste, at den hilste dagens erklæring velkommen om, at CC nu ville undersøge branchen. Dets direktør for generel forsikring, Nick Staling, sagde: ”The Oft opdagede, hvad forsikringsselskaberne har forstået i mange år – at når en klient har en ulykke, der er deres skyld, har forsikringsselskabet lidt administreret over bekostning af den efterfølgende påstand. Især for såvel som lange forsikringsselskaber har behandlet oppustede satser for kredithistorikudlejningsbiler og lastbiler samt ekstreme lejeperioder, der har ført til højere forsikringsdækningspræmier for kunderne.
”Regulering af alle spillere på markedet for at håndtere ekstreme omkostninger er nødvendigt, såvel som vi ser frem til at arbejde med konkurrencekompensationen for at bringe tiltrængte reformer på markedet, der igen vil resultere i lavere biler og lastbilforsikringsdækning præmier for forbrugere. ”