sikrere, meget mere strømlinede lastbiler kan være på britiske veje i 2022, hvis nye EU -lovgivninger er godkendt. MEP’er har støttet et udkast til politik, der understøtter en radikal redesign af de eksisterende ‘mursten’formede køretøjer.
Større forrude ville eliminere blinde områder såvel som en cab redesign ville endnu mere øge synligheden. En afrundet næse såvel som den forreste krumningszone ville gøre det mere sikkert for fodgængere såvel som cyklister, såvel som en slankere profil ville garantere meget bedre brændstofeffektivitet samt mindske emissionerne.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Nationale regeringer vil nu tænke på de foreslåede ændringer, med en beslutning om dem, der forventes efter EU -valget i maj.
• UK -nummerplader kan muligvis skrotes under ny EU -lovgivning
Hvis det er godkendt, vil justeringerne tage mindst syv år at ende med at være lov, hvilket gør det muligt for erhvervslivet at opgradere deres flåder.
I øjeblikket bruger operatører utallige pund retro-passende eksisterende HGV’er, selvom disse udgør kun tre procent af webtrafikken i EU, tegner de sig for 15 procent af de fatale ulykker.
Freight Deliver Association (FTA) støtter de nye sikkerhedsplaner, selvom James Hookham, FTA’s administrerende direktør for medlemskab såvel som politik, sagde: ”Det skal gennemføres uden at reducere nyttelasten, ellers skulle der foretages meget flere rejser – hvilket ville resultere i meget mere overbelastning såvel som emissioner. ”
Department for Deliver er ligeledes ombord, men ønsker at se ændringer, før han tilmelder sig forslagene. En talsmand sagde: “At gøre HGVS sikrere er en bekymring for regeringen.”
Verdens sikreste lastbil?
En prototype (billedet, top) af Levering & Atmosfære -gruppen har hjulpet form EU -forslag til den næste generation af HGV’er. Her er præcis, hvordan det giver vejpersoner meget bedre beskyttelse:
1. Besparelser: Slankere form ville gøre det muligt for trækfolk at spare utallige pund i brændstof.
2. Komfort: En større førerhusstørrelse giver chauffører meget mere område at strække sig ud mellem stints.
3. Synlighed: Ny frontal stil muliggør større forrude og faldende blinde pletter.
4. Sikkerhed: afrundet frontend producerer en krumningszone for at minimere skader på cyklister såvel som fodgængere.
5. Beskyttelse: En ulykkesboks kan monteres i det ekstra næseplads, hvilket reducerer effekten af ulykker.
6. Effektivitet: Længere næse forbedrer aerodynamik med 12 procent, hvilket sparer brændstof såvel som at skære emissioner.