Toyota vil øge drivlinjibiliteten i sine fremtidige europæiske modeller med en enkelt platform, der er i stand til at rumme hybrid, plug-in hybrid og fuldt elektrisk fremdrift, ifølge firmaets europæiske CEO, Matt Harrison.
Døbt E3-platformen, vil den angiveligt kombinere forskellige elementer i Toyotas globale kompakte platform (TNGA-C) og E-TNGA-platformen, der bruges i virksomhedens kommende elektriske modeller kun.
Ny Toyota BZ4X: Priser og specifikationer afsløret for Brands første skræddersyede EV
Toyota har i øjeblikket ikke kapacitet til at opbygge EV -modeller i Europa og den nye E3 -arkitektur – siges at stå for følelser, engagement og energi – kombinerer elementer fra eksisterende platforme, der er fremstillet på dette kontinent, hvilket ville give mærket muligheden At fremstille rene elektriske biler her.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Som det står, vil firmaets eneste rene EV – den kommende BZ4X crossover – blive bygget i Japan og importeret.
Den nye platform vil, hævdes det, tillader Toyota at opbygge en blanding af hybrid- og EV-drevne modeller på sine planter i Tyrkiet og Derbyshire, UK, i nærheden. Intet bekræftes, men det menes, at modeller som den næste generations C-HR ville være prime kandidater til E3-platformen, så de kan have forskellige elektrificerede drivlinjer, der passer til forskellige kunders behov.
”Vi er overbeviste om, at rejsen til kulstofneutralitet ikke kun vil være elektrisk, det vil være eklektisk – det vil sige, det vil omfavne flere teknologier og brændstoffer, som alle fører til den samme destination,” fortæller Toyotas europæiske administrerende direktør, Matt Harrison, til Automotive News Europe.
Ved at basere den nye platform, der delvis er på eksisterende strukturer inden for mærket, kan Toyota minimere omkostninger og tidsrammer til lancering af nye modeller, det kan også bruge eksisterende fabrikslinjer med mindre tilpasning krævet – de tyrkiske og britiske planter bygger allerede TNGA -C -baserede modeller, sådan som Corolla og har en kombineret produktion på mere end 450.000 enheder om året.
Strategien ligner den for Stellantis -gruppen, der sælger et antal modeller med valget af benzin, diesel, hybrid eller fuldt elektriske drivlinjer. Imidlertid er der ingen model inden for gruppen tilgængelig med både EV- og hybrid -drivstrømsvalg – individuelle mærker skal beslutte, hvilken elektrificeret mulighed der passer til sine kunders behov.
Klik her for vores liste over de bedste elbiler, der er til salg lige nu …