Toyota lover enorme effektivitetsgevinster for næste generelle hybrider

Toyota har reageret bullish på det voksende biler og lastbilmarkedsmønster for plug-in hybrider, der appellerer der er meget meget mere at finde til sit eget CVT-moderat hybrid-system Implementeret over Toyota såvel som Lexus Ranges.
Vi talte med Toyotas produktchef Karl Schlicht på Paris Motor Show 2014 om den japanske producents modvilje mod at investere i plug-in hybridteknologi.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

”Fordelen ved at sælge syv millioner enheder indikerer, at vi forstår, hvad der fungerer,” argumenterede den canadiske produktchef. ”Myten om, at vores hybrid har toppet såvel som at vi er nødt til at træde til lithium [batterier] eller plug-in er blevet meget overdrevet.
”Vi opdager, at det nuværende hybridsystem har en hel del ben tilbage i det. Det er ekstremt pålideligt, omkostningerne går ned, såvel som det er ikke påviseligt for klienten – de forstår ikke engang, hvilken type batterier der er derinde. Så godt som det er problemfrit – det fungerer i byen. Ja, der er klager fra elskere om, at CVT er det enorme problem med hensyn til sjov at køre følelse, men vi vil arbejde på det. Det indikerer ikke, at vi kræver at helt træde til et plug-in-opsætning. ”
Schlicht bemærkede ligeledes Toyota’s bestræbelser med Prius-plug-in, som konsekvent er blevet udsolgt af den mere overkommelige milde-hybridvariant.
Plus, Toyota hviler ikke på sine laurbær med alternative drivetrain -systemer. Til stede på showstanden var Hydrogen FCV -konceptet, som Toyota har verificeret, vil gå i begrænset produktion i 2015 – såvel som det er bare starten.
På spørgsmålet om Toyota planlægger at holde brændstofceller som en bilplan eller udvide teknologien, svarede Schlicht: ”Jeg tror først, at vi ønsker at afgive en erklæring med FCV’s specielle udseende. Vi har dog allerede udtalt, at vi tror på brintens fremtid, såvel som jeg tror, ​​du kan tro os, når du ser på, hvad vi allerede har været sammen med hybrider. Det er klart, at vi vil overholde et lignende mønster for at sikre, at ikke kun en bil er brændstofcelledrevne brændstofcelle-men det er metode ned ad vejen i øjeblikket. ”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *