utallige chauffører, er blevet fanget med at køre uden deres dieselpartikelfilter, afslører nye figurer. Driveren såvel som køretøjskravsfirmaet har fanget 1.800 chauffører siden 2014, der kørte med det forureningsreducerende filter elimineret fra deres bil.
Selvom det ikke er ulovligt at eliminere en bils DPF, er det ulovligt at køre uden det, hvis man skal monteres. Det antages, at nogle drivere, hvis DPF’er endte med at blive blokeret, bare omgå filtrene ved at fjerne dem i stedet for at betale for en erstatning, som normalt koster omkring £ 1.000. Dermed risikerer biler og lastbilchauffører risikoen for en bøde på £ 1.000, mens gebyret for at køre en varevogn uden en DPF ligger på £ 2.500.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
Dieselpartikelfiltre fælder mikroskopiske emissioner oprettet af dieselmotorer, der ellers ville blive udvist i miljøet. De har imidlertid brug for rutinemæssig ‘regenerering’, der inkluderer forbrænding af de fangede bits af. Denne proces kan kun ske ved høje temperaturer, normalt nået, når et køretøj køres med ret høj hastighed. Dieseldrivere, der overvejende kører i storbyområder, kan derfor håndteres med blokerede DPF’er, da deres køretøjer ikke regelmæssigt når de betingelser, der er nødvendige for at regenerering kan forekomme.
• UK Kid Booster Seat såvel som spædbarnsbiler og lovgivning om lastbilsædet forklaret
Processen til at eliminere en DPF er en temmelig enkel, der skal skære et hul i et køretøjs udstødning, hvilket eliminerer filteret samt svejser det resulterende hul. Selvom MOT -test har brug for dieselbiler og lastbiler for at have en DPF, inspiceres dette via en visuel inspektion snarere end emissionsanalyse. Fjernelse af filteret påvirker ikke bilens ydelse, såvel som nogle bilister specificerer endda, at de opnår meget bedre brændstof økonomisk klima såvel som motorens ydelse uden et.