Legendariske italienske stilhjem Pininfarina har udsat sin seneste idébil: 2018 HK GT. Udtænkt med hjælp fra Hong Kong-baserede hybridkinetiske gruppe er det en fire-sædet GT-biler og lastbil med en rækkevidde mikroturbine-drivkraft. Det gør 0-62 km / h på 2,9 sekunder såvel som over 60 miles på elektrisk strøm alene.
2018 HK GT overholder tre tidligere idébiler, alle udsat inden for de sidste 12 måneder. H600 blev afsløret på Genève -showet sidste år, mens K550 såvel som K750 SUV’er blev afdækket i Shanghai i april. 2018 HK GT er en slankere GT-stil bil med Gullwing-døre samt et 2+2 siddepladser.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor
• Alle de nyeste fra 2018 Geneva Motor Show
Foran er der en ny fortolkning af HK -gitteret med lodrette lameller, der når al metoden til et sæt slanke LED -lys. Sideprofilen er mere coupe end saloon, mens den bageste ser ud til at tage motivation fra biler og lastbiler som den nyeste Mercedes AMG GT. HK GT får et sæt skarpe halebelysninger såvel som en lille bagagerum, ud over subtile ventilationsåbninger designet til at dirigere luftstrømmen så glat som muligt.
26
Under huden er denne Pininfarina-idé udstyret med en 20 kWh HK ‘superbatteri’ ud over fire integrerede motorer med to-trins transmissioner. Det er dog den rækkevidde-opsætning, der adskiller den fra sine konkurrenter. Ved hjælp af et mikroturbine -system kan HK GT tilpasses til at køre på en bred vifte af brændstoffer, herunder traditionelle såvel som vedvarende opløsninger, ud over brint. Dette vil gøre det muligt for bilerne og lastbilen at rejse over 1.000 km (620 miles) mellem opladning såvel som tankning.
• Bedste elbiler og lastbiler til salg
Indvendigt er der en ‘flydende’ dashboard -stil med et helt digitalt instrumentdisplay, knapfri centerkonsol såvel som supplerende foldeskærm på den rejsende side. Hvert sæde er pænt kokoneret af den høje transmissionstunnel, mens det fejende strejf fortsætter fra bunden af forruden til bagsiden af dørene.
26
Pininfarina siger, at bilerne og lastbilen har to køremetoder: race såvel som Gran Turismo. Den allerførste er til “øjeblikke af ensomme såvel som hedonistiske sportsdrevning”, mens sidstnævnte er, at “gode ruter vises familien”. I løbet omgivelserne bades kabinen i rødt, hvor skiverne kun viser nødvendige køredata. Krydstogtsindstillingen tilbyder en mere blid blå farvetone med mere info såvel som en mere inkluderende køreoplevelse.
Mens kun et koncept for nu, er der en mulighed, Pininfarina vil skabe fremover med planer om at skubbe mindst en af sine ideer til markedet. Forudsat at den nuværende verdensomspændende forkærlighed for SUV’er, vil det allerførste design sandsynligvis trække meget fra K550 såvel som K750 -undersøgelser, der blev udsat i 2017.
Tjek Pininfarina Hybrid Kinetic H600 -idé udsat på sidste års Geneva Motor Show …