Tro det eller ej, i mine yngre, slankere dage, med større cojones, kørte jeg en Tyrrell Formula One -bil, en Le Mans 24 timer -Vægning Jaguar, såvel som praktisk talt 210 km / h i en Bugatti, der netop havde sat en verdenshastighedsrekord.
Jeg troede, at jeg pedalerede dem såvel som andre blændende hurtige biler og lastbiler imponerende. Dog nogle få tidligere F1-chauffører, jeg har haft undervisning i bilen fra, var dog ikke enige. For eksempel, da jeg sad sammen med mig i en superbil, kørte jeg tæt på (min) grænse, spurgte den afdøde Sir Stirling Moss høfligt: ”Hvorfor gør du det så adskillige opvarmningsglap, gammel dreng?”
‘Få dit fylde af forbrændings sjov, mens du stadig kan’
På en dag mere spurgte komiker såvel som ex-F1 chauffør Perry McCarthy fræk: “Er vi der endnu, far?”
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
På Twin Sound Motegi -kredsløbet i Japan undersøgte Honda F1 Pilot Aguri Suzuki udskrifter af vores omgangstider og forklarede den ene del af det spor, hvor jeg var hurtigere end ham. Faktisk var jeg så forbandet hurtig, at jeg mistede styring af bilen, forlod asfalten, dukkede op på græsset samt gik praktisk talt til dækvæggen.
Martin Brundle insisterede på, at han sandsynligvis kunne slå min skødetid i sin Honda NSX med den ene hånd forbundet bag ryggen. Han forsøgte. Han mislykkedes. Åh, nøjagtigt hvordan vi lo.