er meget skrevet om forbuddet om salg af nye benzin- og dieselbiler i 2030/2035, med forskellige historier, der dækker alt fra det relativt høje Omkostninger ved EV’er og hvordan man erstatter mistet brændstofafgift, til gaden opladningsspørgsmål, forsyningskædeetik, markedsappetit og rækkevidde.
Men der er et spørgsmål, der ikke er blevet behandlet: Hvad vil der ske med vores evne til at køre biler med manuelle gearkasser, når hver nye bil er en EV?
DSG: Hvad er en direkte skift gearkasse, og hvordan fungerer de?
Sådan spiller dette problem ud: bedst nu, hvis du vil køre en bil med en manuel gearkasse, skal du tage din køreprøve i en manuel bil. Tag din test i en bil, og medmindre du genindtager din test i en tre-pedal bil, er du begrænset til selvskiftende transmissioner i evighed.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor
Måske ikke overraskende vælger ca. 90 procent af eleverne den manuelle indstilling (som en interessant sidebemærkning er passforholdet betydeligt højere for disse mennesker). Og selvom andelen af automatisk test er forbedret fra omkring fire til 10 procent gennem årene, er det klart, at mange mennesker ønsker evnen til at køre manualer i løbet af deres kørekarriere.
Men med undtagelse af en eller to kurios som den originale Honda Insight, leveres hver hybrid, plug-in hybrid og elbil med en automatisk gearkasse. Teknologi kan udvikle sig (og vi glanser over milde hybrider, som ikke vil undslippe 2030 -forbuddet), men i øjeblikket har alt, hvad der ikke har en ren benzin- eller dieselmotor, kun to pedaler.