Salget af nye diesel HGV’er, vil blive stoppet fra 2040 som en del af regeringens drev til, at Storbritannien endte med at være kulstofneutral i 2050. Salget af nye lastbiler, der vejer mellem 3,5 også Som 26 ton med motorer vil blive forbudt i 2035.
En mulig alternativ til HGV -dieselmotorer ville være en række overhead -kraftledninger, der ville fodre elektrisk energi til lastbiler ved hjælp af en pantograf på motorveje, med batterier, der overtager mindre veje.
‘Forbrændingsmotorforbud fra 2030 er lige rundt om hjørnet – såvel som vi løber tør for tid’
En konsultation vil tage placering, før forbuddet begynder, men vejtransportforeningen er allerede ramt ved meddelelsen og kalder planerne “urealistiske” såvel som at angive det, mens det støttede Web Zero -initiativet: “Disse alternative HGV’er gør det ikke Alligevel findes vi – vi forstår ikke, hvornår de vil så godt som hvad de vil koste. ”
Annonce – Post fortsætter nedenfor
Andre koncepter indeholdt i Institut for Transports ‘GreenPrint’ -serie med koncepter inkluderer dekarboniserende luftfart i 2050 ved hjælp af et ‘Jet Zero’ -initiativ, med overførselssekretær Grant Shapps, der antyder, at brintdrevne fly muligvis kan spille en funktion i fremtidige flyrejser.
Alle 40.000 køretøjer såvel som varevogne, der drives af centralregeringen, vil være fuldstændig nuludladning i 2027, mens reglerne vil blive offentliggjort senere på året, der kræver, at alle nye indenlandske EV -opladere vil være smarte, hvilket gør det muligt for kommunikation at tage placering mellem køretøjet, der også opkræves som det elektriske energitil. Visopladere gør det muligt for energitjenesteudbydere at meget bedre håndtere efterspørgslen, afbalancere forsendelsen af elektrisk energi til køretøjer med tidspunktet på dagen, specificere bilafgift samt andre strømtrækninger, der foretages på netværket.
Grant Shapps, der annoncerede sin afdelings ideer, sagde: ”Transport er ikke nøjagtigt, hvordan du kommer rundt. Det er noget, der grundlæggende former vores byer, byer såvel som landskabet, vores levekrav såvel som vores helbred. Det kan forme alle disse ting for godt eller for dårligt. Afkarbonisering er ikke kun en teknokratisk proces. Det handler om nøjagtigt, hvordan vi sørger for, at overfører former høje livskvalitet såvel som det økonomiske klima i metoder, der er gode.
”Det handler ikke om at stoppe folk med at gøre ting: det handler om at gøre nøjagtigt de samme ting anderledes. Vi vil stadig flyve på ferie, men i meget mere effektive fly ved at bruge bæredygtigt brændstof. Vi vil stadig køre, dog gradvist i nul-emissionsbiler. ”
Tjek Arrival’s All-Electric Panel Van her …